enfin......

Salut, bon ça y est je vais m'ocuper du moteur de la bleue.....

YESSSSS.....bon premier controle, LES COMPRESSIONS....

Contre toutes attentes elles ont nikels....12KG sur tous mes cylindres          






J(ai un gros doute sur l'étancheité de ma culasse je vais donc la changer...

A ce sujet, si quelqu'un monte chez Fred, il me faudrai une pochette haut moteur 1000.....

suite au prochain épisode.....

Bonjour,
Si t'es compressions sont bonnes (et pour un 1000 elles sont TRÉS bonnes), qu'est ce qui t'amène à penser que ta culasse ne serait pas étanche ?

pour un 1000HC elles sont dans la norme je trouve. A condition que ce soit un 1000HC of course

après, même question que Beny, pourquoi tu changes la culasse avec des compressions à 12 ?

c'est une vieille culasse que j'avais jetée dedans..

Le moteur à tandence à chauffer un peu trop, il a beaucoup
de mal à prendre des tours il est mou (pour un 1000).....
Et il pue, c'est infernal......Les miniacs en savent qque chose....

Lol

Bonjour,

Pour ta culasse si tu chauffes, as tu démonté les pastilles de sablage sur ton bloc ?
Et pour la pêche au moteur, niveau arbre à cames, levées de soupapes et tout le tremblement, tu as tout vérifié ?

pour l'odeur, ne comptes pas sur moi, j'ai pas d'odorat...

A+

Oui pour l'odorat il faudrait peut-être recourir à une femme ?

Comme tu n'as rien demandé, on continue à donner notre avis hé hé hé...

Moi, la mienne avait un peu les mêmes symptomes et c'était un problème de calage de l'allumage. j'ai une lampe stroboscopique si ca t'intéresse.