Problème mini qui cale...

Bonjour,
Je viens de récupérer ma mini il y a 4 jours maintenant.
Elle est montée avec un moteur metrosport et son HIF44.

Voici mon problème: j'ai fait quasiment 300km sans aucun soucis.
Jeudi dernier en rentrant du boulot avec j'ai eu des trous à l'accélération, assez flippant.
Puis vendredi, samedi dimanche, RAS.
Ce matin lundi, RAS
En rentrant du boulot j'ai eu quelques trous, puis soudain le moteur a calé.
J'ai bidouillé le starter et j'ai pu redémarrer instantanément tout en broutant.

J'ai finalement re calé quelques mètres plus loin et impossible totale de redémarrer.
Le démarreur tourne à fond mais rien. Puis au bout de plusieurs essais... même le démarreur ne déclenche plus.

Je pousse la mini pour dégager le feux de signalisation ou j'étais à l'arrêt et je soulève le capot. Pas grand chose me saute aux yeux.

Au bout de quelques minutes elle démarre et je repars. PLUS AUCUN SYMPTÔME jusque chez moi (une quinzaine de kilomètres).

Ce qui m'interpelle:
-J'ai un régime moteur très stable et à vitesse correcte.
-En dehors de ces 2 alertes je n'ai aucun signe de mélange pauvre ou autre.
-J'ai une odeur assez forte d'essence dans la voiture (par intermittence)

Quelqu'un aurait un avis éclairé sur la question?

Sur certains forum on parle de durit de dépression, mais je ne m'explique pas le fait qu'en dehors de ces pannes soudaines TOUT est absolument normal et donne un rendement excellent.
Les forumeurs évoquant leurs problèmes ont (eux) des problèmes continues de voiture qui broute et qui cale alors que dans mon cas c'est totalement soudain et inexpliqué et éphémère.

Bonjour Albatroce

Avant toute intervention sur ton carburateur il faut vérifié le niveau d'huile (du carburateur).

Voici le commentaire d'un forum.

"Il ne faut pas oublier de mettre de l'huile dans le dashpot sous peine de s'exposer à de sérieux dysfonctionnements. Cette huile sert en effet d'amortisseur au piston. Pour commencer, l'huile utilisée pour le moteur fait l'affaire. Il suffit de faire affleurer le niveau au filetage de vissage du bouchon et surtout, ne pas oublier de faire régulièrement l'appoint. Revissez l e bouchon uniquement à la main en faisant prendre le filet bien droit, si ça force c'est de travers, dévissez et recommencez."


Bonne journée

Thierry

Je te remercie
Je vais commencer par ça

Salut j'ai eu les mêmes problème, il y a pas longtemps

Odeur essence quand la mini se mettait a déconner.
compte tour qui s'affolait.

Après avoir démonter le carbu HS4, vérifier le niveau d'huile dans le carbu.

En fait c'était la bobine d'allumage.

Résultat changement bobine allumage, tête de delco, fils de bougie.(voir aussi du coté des vis patinés si tu n'as pas un allumage électronique)

Bon courage

Ce matin je suis passé chez DMO rancing qui se trouve à 500m du lieu ou je travaille.
J'y aillais pour acheter de l'huile pour mon dashpot comme conseillé par Thierry et finalement le gentil monsieur du garage m'a non seulement fait un complément mais m'a réglé l'allumage.
Bougies très blanches, allumage très pauvre.
Je ne sais pas si cela a un lien mais je suis passé d'un ralenti de presque 1000 tr/min (néanmoins stable), à presque 600... ça fait bizarre

Par moment j'ai un genre de gros TAC de manière très aléatoire et plutot rare.
Au finale je me demande si c'est pas mon allumage qui déconne. Affaire à suivre.