Garage ou aide sur Montpellier?

Bonjour à tous, voici un petit moment que je ne suis pas venu dire bonjour!
Alors comme beaucoup la mini que j'ai restauré d'origine et capricieuse, et comme beaucoup j'ai appris la mécanique en retapant la titine!
J'ai toujours des bricole à faire, mais faut le temps et le budget.
Actuellement elle a des creus, elle petarade par moment surtout quand ma femme l'a conduit!! autant dire qu'elle en a marre de passer pour une m*** , à croire qu'elle a un mauvais flux!
Tout ca pour vous dire que j'ai nettoyé carbu, changer les joint, reglage richesse, ralenti ok, ça marche puis kk jours après elle n'a plus de patate.
Ce matin pareil ma femme l'a prend, et la voiture à du mal à suivre, galère de s'inseré dans un rond point etc, bien sur quand je l'ai prise ce midi à part quelques trous pas plus de problème que ça.

Je suis un peu perdu à présent, et j'aimerais qu'un connaisseur check ça mais aussi quelques petit soucis/pièces à changer. Car depuis son sauvetage, aucun pro sauf CT ne l'a vérifié...

Avez vous un garage sur Montpellier alentours qui serait cool et connaisseur, ou l'un d'entre vous est prêt à m'aider? Je ne demande qu'a apprendre!

infos: c'est une mayfair de 83, moteur 1000cc, la restauration est sur le forum

Bien sûr c'est assez urgent car c'est ka voiture de tous les jours de ma femme.

merci les amis mini!

Salut,

Quel type de carbu tu as hif 38 ou hs4
Quel type d'allumage vis patinée ou électronique

A+

Salut Julien,
merci de me répondre, alors c'est un carbu hs4, je l'ai démonté, nettoyé, changé aiguillé et tout le kit (je sais pas le nom) avec le flexible et l’écrou à régler pour la richesse, changer les joint et remontage. Il me semblait l'avoir réglé mais j'apprends et apparemment je dois reréglé au bout de kk jours à chaque fois...
Sinon oui vis patiné, déjà changé l’automne dernier à cause de l'humidité, j'ai changé la tete d'allumage, le doigt, mis un cache anti pluie...
Bougie changée également.

J'imagine que je ne suis pas le seule, mais elle est capricieuse et j'aimerais qu'elle tourne rond une bonne fois pour toute (ça fait 3 ans que je l'ai sauvée et qu'elle roule toutes les semaines or petites pannes).

Pour ma part, et je ne suis pas spécialiste, mais ayant eu pas mal de petits problème entre l'allumage et le carburateur.

1)Vérifie le niveau d'huile dans le dashpot du carbu
2)Le ressort dans le dashpot est peu être trop souple
3)La bobine d'allumage est entrain de rendre l' âme.
4)Vérifie aussi l'avance à l'allumage (réglage)

Pour ma part la première micro panne c'était le bobine d'allumage, par moment la voiture marchait nickel et par moment elle me faisait des trous.
la deuxième et j'ai cherché longtemps, c'était le ressort du dashpot qui était trop souple.Démarrage nickel, la voiture marchait normalement mais lors de fortes accélérations j'avais un trou.
J'avais trop d'essence qui arrivait.

J'espère que tu vas trouver d'ou viens le problème.

La bobine est neuve,

par contre ton coup du ressort souple, mmm je le sens bien! Car effectivement en accélérant j'ai des trous comme si elle toussait. Je vais le changer, j'ai vu que DMO était de retour de vacances, je vais les appeler s'ils ont ça! merci pour les conseils, je vous tiens informé!

Je viens d'avoir le même symptôme sur ma Mini et ..... c'était une bougie hs.